NEOPLAN N2216 SHD (/3) (L) "tourliner"

NEOPLAN Tourliner je nástupcem celosvětově úspěšného modelu Euroliner, u kterého navazuje na dlouholeté zkušenosti spolu s precizním zpracováním každého detailu je ideální volbou pro kratší, ale i delší cesty.
Tourliner sdílí spolu se svým "bratrem" MAN Lion's Coachem několik zásadních dílů. Mezi sdílené díly patří: podvozek, motor, některé plastové díly interiéru. Dále jsou to například okna, která se vyrábí v Turecku u firmy BODE Dogrusan. Světla jsou od českého výrobce Hella, stejně tak některé další elektronické části.
NEOPLAN Tourliner vyniká hlavně nízkými pořízovacími náklady, levným provozem, geniálním a jednoduchým řešením interiéru a nízkou poruchovostí, která ho předurčuje pro velkou oblíbenst mezi dopravci.

NEOPLAN Tourliner je v součastnosti vyráběn ve třech verzích a to SHD (2 nápravový s délkou 12 metrů), C (3 nápravový s délkou 13,26 metrů) a L (3 nápravový s délkou 13,8 metrů). Podrobné technické popisy si můžete přečíst pod textem.

 
 

Tak krásné může být šetření!

Pro výhodné zájezdy je tento autobus přesně tím správným: Tourliner. Oznamuje novou éru obsáhlé modelové palety NEOPLAN a je v celém trhu zájezdových autobusů osobitostí. Tourliner spojuje estetiku a hospodárnost najkrasnějším způsobem.

V jednom okouzluje Tourliner moderním designem a svoju elegantní výbavou. V druhém je robustním pracovním vozidlem pro krátke jako i dlouhé cesty.

Tak je Tourliner autobusem, který vydělává peníze a s kterým je možné vždy počítat. Je neustále spolehlivý. Či se jedná o podvozek, techniku, klid chodu anebo bezpečnostní aspekty.
Díky novým produkčním technologiím a modulovému způsobu stavby presvědčuje Tourliner moudrostí a závideníhodným poměrem ceny - výkonu. Už v nejvýhodnější standardní variantě nabízí sériově všechno, co dnes zájezdový autobus potřebuje. Tak krásné dokáže dnes být spoření!

(část textu přeložena z www.neoplan.de)

Retarder v Tourlineru

Obrázková galerie autobusu NEOPLAN Starliner

NEOPLAN Tourliner

Manufacturer: Bus GmbH
Model: N2216 SHD
Ve výrobě v letech: 2003 -
Rozměry (vxšxd): 3800x2550x12000mm
Rozvor: 6060mm
Přesah vpředu: 2680mm
Převis vzadu: 3260mm
Turning circle: 20610mm
Internal height: 2153mm
Front overhang angle: 9
Rear overhang angle: 8
Engine:
Version 1: MAN D 2066 LOH 03, Euro 4 without AdBlue
Cylinders: 6 upright
Displacement: 10500ccm
Maximal output: 294kW (400bhp) at 1900 rpm
Maximal torque: 2100 Nm at 1000-1400 rpm
Version 2: MAN D 2066 LOH 04, Euro 4 without AdBlue
Cylinders: 6 upright
Displacement: 10500ccm
Maximal output: 324kW (440bhp) at 1900 rpm
Maximal torque: 2100 Nm at 1000-1400 rpm
Transmissions: DC GO210-6
ZF 12 AS 2301 BO

Tank capacity: 460 l
Alternator:140 A/ 90 A
Accumulator: 2x 225 Amp/h
Front axle: Multi-link Independent Suspension VOS-08-B-01
Rear axle: MAN-HY-1336-B-01 with longitudinal links
Front axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Rear axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Front axle suspension: Air suspension with ECAS
Rear axle suspension: Air suspension with ECAS
No. of doors: 2
Maximal load on first axle: 7100kg
Maximal load on second axle: 11500kg
Total weight: 18000kg

Manufacturer: Bus GmbH
Model: N2216 SHD C
Proportions (hxwxl): 3800x2550x13260mm
Wheelbase: 6060mm/1470mm
Front overhang: 2680mm
Rear overhang: 3050mm
Turning diameter between curbs: 20700mm
Internal height : 2153mm
Front overhang angle: 9
Rear overhang angle: 8
Engine: MAN D 2066 LOH 04, Euro 4 without AdBlue
Cylinders: R6 upright
Displacement: 10500ccm
Maximal output: 324kW (440bhp) at 1900 rpm
Maximal torque: 2100 Nm at 1000-1400 rpm
Transmissions: DC GO210-6 (6-speed manual)
ZF 12 AS 2301 BO (MAN "Tipmatic®", automated 12-speed manual transmission with "Easy Start")

Tank capacity: 400 l
Alternator: 2x110A
Accumulator: 2x 225 Ah
Front axle: Multi-link independent wheel suspension VOS-08-B-01
Rear axle: Rigid axle MAN-HY-1336-B-01 with longitudinal links and wishbones
Trailing axle: Rigid axle NOL-06-B-1 with longitudinal links and wishbones
Front axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Rear axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Trailing axle braking system: Disc-brake system with EBS
Front axle suspension: Air suspension with ECAS
Rear axle suspension: Air suspension with ECAS
Trailing axle suspension: Air suspension with ECAS
No. of doors: 2
Front axle tyres: 295/80 R 22,5"
Rear axle tyres: 295/80 R 22,5"
Trailing axle tyres: 295/80 R 22,5"
Maximal load on first axle: 7100kg
Maximal load on second axle: 11500kg
Maximal load on third axle: 6300kg
Total weight: 24900kg

Manufacturer: Bus GmbH
Model: N2216 SHD L
Proportions (hxwxl): 3800x2550x13800mm
Wheelbase: 6600mm/1470mm
Front overhang: 2680mm
Rear overhang: 3050mm
Turning diameter between curbs: 22100mm
Internal height : 2153mm
Front overhang angle: 9
Rear overhang angle: 8
Engine: MAN D 2066 LOH 04, Euro 4 without AdBlue
Cylinders: R6 upright
Displacement: 10500ccm
Maximal output: 324kW (440bhp) at 1900 rpm
Maximal torque: 2100 Nm at 1000-1400 rpm
Transmissions: DC GO210-6 (6-speed manual)
ZF 12 AS 2301 BO (MAN "Tipmatic®", automated 12-speed manual transmission with "Easy Start")

Tank capacity: 400 l
Alternator: 2x110A
Accumulator: 2x 225 Ah
Front axle: Multi-link independent wheel suspension VOS-08-B-01
Rear axle: Rigid axle MAN-HY-1336-B-01 with longitudinal links and wishbones
Trailing axle: Rigid axle NOL-06-B-1 with longitudinal links and wishbones
Front axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Rear axle breaking system: Disc-brake system with EBS
Trailing axle braking system: Disc-brake system with EBS
Front axle suspension: Air suspension with ECAS
Rear axle suspension: Air suspension with ECAS
Trailing axle suspension: Air suspension with ECAS
No. of doors: 2
Front axle tyres: 295/80 R 22,5"
Rear axle tyres: 295/80 R 22,5"
Trailing axle tyres: 295/80 R 22,5"
Maximal load on first axle: 7100kg
Maximal load on second axle: 11500kg
Maximal load on third axle: 6300kg
Total weight: 24900kg